寧波20合金結(jié)構(gòu)鋼鍛造余熱正火(退火)是鍛件成形后，當(dāng)溫度高于Ar3(對(duì)亞共析鋼)時(shí)，進(jìn)入正火爐、冷卻箱或退火爐內(nèi)進(jìn)行正火或控制冷卻，得到正火組織。寧波20合金結(jié)構(gòu)鋼由于鍛造加熱溫度高，采用此方法處理后鍛件的晶粒較粗，一般用于預(yù)備熱處理，不適用對(duì)于晶粒度有較高要求的鍛件。同時(shí)，處理后得到的組織為珠光體+鐵素體平衡組織，粗晶粒在后續(xù)熱處理中不存在組織遺傳，晶?？芍匦录?xì)化。

國(guó)內(nèi)外使用的模具鋼材而言，模具鋼密度一般都在7.85左右，通常模具鋼是鍛造件，密度在8000-8400千克/立方米。寧波20合金結(jié)構(gòu)鋼不同模具鋼材中加入的合金元素比例不一樣，模具鋼密度會(huì)有小范圍的差別。密度是物質(zhì)的特性之一，每種物質(zhì)都有一定的密度，不同物質(zhì)的密度一般是不同。寧波20合金結(jié)構(gòu)鋼根據(jù)密度公式：ρ=m/v，也就是說(shuō)決定模具鋼質(zhì)量和體積的因素決定了模具鋼密度。那么從微觀的角度來(lái)講的話，就是分子量和分子間隙共同決定物質(zhì)的密度。

寧波20合金結(jié)構(gòu)鋼重要鍛件的標(biāo)記包括零件號(hào)、爐批號(hào)、鍛造日期和承制廠記號(hào)等，應(yīng)將其在生產(chǎn)中逐件檢查記錄下來(lái)，以便在使用過(guò)程中一旦發(fā)生問(wèn)題，可以用來(lái)幫助查找原因和確定責(zé)任者。標(biāo)記在鍛件上打印的部位，應(yīng)是鍛件容易發(fā)現(xiàn)的地方。如果鍛件上的印記在機(jī)械加工時(shí)被削掉，那么在車(chē)間的生產(chǎn)過(guò)程中，在這個(gè)鍛件裝配完畢或用打印模等其他方法重新作出標(biāo)記的，應(yīng)掛上金屬標(biāo)簽，以免混亂。寧波20合金結(jié)構(gòu)鋼因此在生產(chǎn)鍛件時(shí)，應(yīng)在鍛件坯料的表面上多留一層金屬，待以后機(jī)械加工時(shí)切掉，以保證鍛件的加工質(zhì)量。對(duì)于一些要求100%取樣試驗(yàn)的重要的承力件或者為了檢驗(yàn)和機(jī)械加工定位的需要，還要留有多余的金屬，此種多余金屬叫做余量。

寧波20合金結(jié)構(gòu)鋼是能源消耗大戶，而鍛件熱處理又是鍛件生產(chǎn)中能源消耗大戶，約占整個(gè)鍛件生產(chǎn)總能耗的30%～35%。我國(guó)每噸模鍛件的能耗約為1.0t標(biāo)煤，與國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比，存在很大差距，例如日本每噸模鍛件的能耗約為0.515t標(biāo)煤。寧波20合金結(jié)構(gòu)鋼的鍛件能耗約占鍛件成本的8%～10%，降低能耗不僅可以降低鍛件生產(chǎn)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，而且能源問(wèn)題又是關(guān)系到一個(gè)國(guó)家能否可持續(xù)發(fā)展的重要問(wèn)題，甚至是關(guān)系到人類(lèi)生存的全球性重大問(wèn)題。所以充分利用鍛造余熱進(jìn)行熱處理，在節(jié)能降耗、提升效率等方面有著顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)，既節(jié)約能源、縮短工藝流程，又保護(hù)環(huán)境。

H13鋼是使用最廣泛和最具代表性的熱作模具鋼種，它的主要特性是：（1）寧波20合金結(jié)構(gòu)鋼具有高的淬透性和高的韌性；（2）寧波20合金結(jié)構(gòu)鋼優(yōu)良的抗熱裂能力，在工作場(chǎng)合可予以水冷；（3）具有中等耐磨損能力，還可以采用滲碳或滲氮工藝來(lái)提高其表面硬度，但要略為降低抗熱裂能力；（4）因其含碳量較低，回火中二次硬化能力較差；（5）在較高溫度下具有抗軟化能力，但使用溫度高于540℃（1000℉）硬度出現(xiàn)迅速下降（即能耐的工作溫度為540℃）；（6）熱處理的變形??；（7）中等和高的切削加工性；（8）中等抗脫碳能力。更為令人注意的是，它還可用于制作航空工業(yè)上的重要構(gòu)件。

1)寧波20合金結(jié)構(gòu)鋼重量范圍大。鍛件有小到幾克至大到幾百噸2)比鑄件質(zhì)量高。鍛件的力學(xué)性能比鑄件好，能承受大的沖擊力作用和其他重負(fù)荷，所以，凡是一些重要的、受力大的零件都采用鍛件。 對(duì)于高碳化物鋼而言，鍛件比軋材質(zhì)量好。如高速鋼軋材只有經(jīng)過(guò)改鍛后才能滿足使用要求。特別是高速鋼銑刀必須進(jìn)行改鍛。3)重最輕。在保證設(shè)計(jì)強(qiáng)度的前提下，鍛件比鑄件的重量輕，這就減輕了機(jī)器自身的重量，對(duì)于交通工具、飛機(jī)、車(chē)輛和字宙航撩器械有重要的意義。4)寧波20合金結(jié)構(gòu)鋼節(jié)約原材料。例如汽車(chē)上用的靜重17kg的曲軸，采用軋材切削鍛造時(shí)，切屑要占曲軸重量189%，而采用模鍛時(shí)，切屑只占30%，還縮短機(jī)加工工時(shí)1/6。