H13鋼是使用最廣泛和最具代表性的熱作模具鋼種，它的主要特性是：（1）泉州自由鍛件具有高的淬透性和高的韌性；（2）泉州自由鍛件優(yōu)良的抗熱裂能力，在工作場合可予以水冷；（3）具有中等耐磨損能力，還可以采用滲碳或滲氮工藝來提高其表面硬度，但要略為降低抗熱裂能力；（4）因其含碳量較低，回火中二次硬化能力較差；（5）在較高溫度下具有抗軟化能力，但使用溫度高于540℃（1000℉）硬度出現(xiàn)迅速下降（即能耐的工作溫度為540℃）；（6）熱處理的變形??；（7）中等和高的切削加工性；（8）中等抗脫碳能力。更為令人注意的是，它還可用于制作航空工業(yè)上的重要構(gòu)件。

1)泉州自由鍛件重量范圍大。鍛件有小到幾克至大到幾百噸2)比鑄件質(zhì)量高。鍛件的力學(xué)性能比鑄件好，能承受大的沖擊力作用和其他重負(fù)荷，所以，凡是一些重要的、受力大的零件都采用鍛件。 對于高碳化物鋼而言，鍛件比軋材質(zhì)量好。如高速鋼軋材只有經(jīng)過改鍛后才能滿足使用要求。特別是高速鋼銑刀必須進(jìn)行改鍛。3)重最輕。在保證設(shè)計(jì)強(qiáng)度的前提下，鍛件比鑄件的重量輕，這就減輕了機(jī)器自身的重量，對于交通工具、飛機(jī)、車輛和字宙航撩器械有重要的意義。4)泉州自由鍛件節(jié)約原材料。例如汽車上用的靜重17kg的曲軸，采用軋材切削鍛造時(shí)，切屑要占曲軸重量189%，而采用模鍛時(shí)，切屑只占30%，還縮短機(jī)加工工時(shí)1/6。

泉州自由鍛件 該類孔隙性缺點(diǎn)，破壞金屬陸續(xù)性，造成應(yīng)力密集與裂紋源，屬于不容許的缺點(diǎn)。 鋼錠開坯時(shí)切除量不敷，殘留縮孔及疏松，闡揚(yáng)為鍛件端頭有管狀孔穴大概緊張中間疏松。泉州自由鍛件 對策是：1）嚴(yán)酷控制澆注溫度和速率，防止低溫慢速注錠；2）接納發(fā)燒冒口或絕熱冒口，改善補(bǔ)縮條件使縮孔上移至冒口區(qū)，防止縮孔深人到錠身處；3）控制鑄造時(shí)鋼錠冒口切頭率，充分切凈縮松缺點(diǎn)。合理鍛壓變形，壓實(shí)疏松缺點(diǎn)。

泉州自由鍛件模具鋼材5CrMnMo是在中碳鋼的基礎(chǔ)上主要加入Cr、Mn、Mo三元素而研制成的，也可看作把5CrNiMo鋼中的Ni元素由Mn元素取代而形成的。泉州自由鍛件的該鋼是熱作模具鋼，除淬透性，耐熱疲勞性稍差外，5CrMnMo鋼具有與5CrNiMo鋼類似的性能，淬透性稍差·此鋼適于制作要求具有較高強(qiáng)度和高耐磨性的各種類型鍛?！ひ箜g性較高時(shí)，可采用電渣重熔鋼5CrMnMo鋼中碳含量保持在0.40%~0.60%，可獲得較高的強(qiáng)度與耐熱疲勞強(qiáng)度、一定的硬度與耐磨性、良好的韌性鋼與導(dǎo)熱性。

泉州自由鍛件：鋼在加熱時(shí)，表面有一層松脆的氧化鐵皮的現(xiàn)象稱為氧化；脫碳指表面含碳量降低的現(xiàn)象。氧化和脫碳會降低鍛件表層的硬度和疲勞強(qiáng)度，而且還影響鍛件的尺寸。為了防止氧化和脫碳，通常在鹽浴爐內(nèi)加熱，要求更高時(shí)，可在鍛件表面涂覆保護(hù)劑或在保護(hù)氣氛及真空中加熱。泉州自由鍛件過熱和過燒：鍛件在淬火加熱時(shí).奧氏體晶粒顯著粗化的現(xiàn)象稱為過熱。若加熱溫度過高，出現(xiàn)晶界氧化并開始部分熔化的現(xiàn)象稱為過燒。鍛件過熱，不僅會降低鋼的力學(xué)性能（尤其是韌性），也容易引起淬火變形和開裂。過熱組織可以用正火處理予以糾正，而過燒的鍛件只能報(bào)廢。為了防止鍛件的過熱和過燒，必須嚴(yán)格控制加熱溫度和保溫時(shí)間。

泉州自由鍛件20#是20鋼的簡易寫法，屬鋼材中的一種材質(zhì)。該鋼屬于優(yōu)質(zhì)低碳碳素鋼，冷擠壓、深談淬硬鋼。該鋼強(qiáng)度低，韌性、塑性和焊接性均好。抗拉強(qiáng)度為253-500MPa，伸長率≥24%。正火可促進(jìn)該鋼球化，細(xì)化大塊狀先共析鐵素體，改進(jìn)小于160HBS毛坯的切削性能。 該鋼模具零件工藝路線為：下料→鍛造模坯→退火→機(jī)械粗加工→冷擠壓成型→再結(jié)晶退火→機(jī)械精加工→滲碳→淬火、回火→研磨拋光→裝配。泉州自由鍛件冷壓毛坯軟化處理規(guī)范 溫度700~720℃，保溫時(shí)間8~15h，再以50~100℃/h的冷速，隨爐降至溫度≤550~600℃，出爐空冷。處理前硬度≤143HBS，軟化后硬度≤131HBS。淬火規(guī)范 溫度910℃±10℃，10%NaCl鹽水冷卻。