南通自由鍛件：鋼在加熱時，表面有一層松脆的氧化鐵皮的現(xiàn)象稱為氧化；脫碳指表面含碳量降低的現(xiàn)象。氧化和脫碳會降低鍛件表層的硬度和疲勞強(qiáng)度，而且還影響鍛件的尺寸。為了防止氧化和脫碳，通常在鹽浴爐內(nèi)加熱，要求更高時，可在鍛件表面涂覆保護(hù)劑或在保護(hù)氣氛及真空中加熱。南通自由鍛件過熱和過燒：鍛件在淬火加熱時.奧氏體晶粒顯著粗化的現(xiàn)象稱為過熱。若加熱溫度過高，出現(xiàn)晶界氧化并開始部分熔化的現(xiàn)象稱為過燒。鍛件過熱，不僅會降低鋼的力學(xué)性能（尤其是韌性），也容易引起淬火變形和開裂。過熱組織可以用正火處理予以糾正，而過燒的鍛件只能報廢。為了防止鍛件的過熱和過燒，必須嚴(yán)格控制加熱溫度和保溫時間。

①南通自由鍛件一般工業(yè)用鍛件，是指機(jī)床制造業(yè)、農(nóng)用機(jī)械、農(nóng)具制造和軸承工業(yè)等民用工業(yè)。②水輪發(fā)電機(jī)用鍛件，像主軸和中間軸等。③南通自由鍛件火電站用鍛件，像轉(zhuǎn)子、葉輪、護(hù)環(huán)主軸等。④冶金機(jī)械，像冷軋輥、熱軋輥和人字齒輪軸等。⑤壓力容器用鍛件，像筒體、釜圈法蘭和封頭等。⑥船用鍛件，像曲軸、尾軸、舵桿、推力軸和中間軸等。⑦鍛壓機(jī)械設(shè)備，像錘頭、錘桿、水壓機(jī)的立柱、缸體、輪軸壓裝機(jī)的支柱和缸體等。⑧模塊鍛件，主要是熱模鍛錘用的鍛模。⑨汽車工業(yè)用鍛件，像左、右轉(zhuǎn)向節(jié)、前梁、車鉤等，據(jù)統(tǒng)計在汽車中，鍛壓件占其質(zhì)量的80%。

南通自由鍛件是能源消耗大戶，而鍛件熱處理又是鍛件生產(chǎn)中能源消耗大戶，約占整個鍛件生產(chǎn)總能耗的30%～35%。我國每噸模鍛件的能耗約為1.0t標(biāo)煤，與國外工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比，存在很大差距，例如日本每噸模鍛件的能耗約為0.515t標(biāo)煤。南通自由鍛件的鍛件能耗約占鍛件成本的8%～10%，降低能耗不僅可以降低鍛件生產(chǎn)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，而且能源問題又是關(guān)系到一個國家能否可持續(xù)發(fā)展的重要問題，甚至是關(guān)系到人類生存的全球性重大問題。所以充分利用鍛造余熱進(jìn)行熱處理，在節(jié)能降耗、提升效率等方面有著顯而易見的優(yōu)勢，既節(jié)約能源、縮短工藝流程，又保護(hù)環(huán)境。

南通自由鍛件 該類孔隙性缺點，破壞金屬陸續(xù)性，造成應(yīng)力密集與裂紋源，屬于不容許的缺點。 鋼錠開坯時切除量不敷，殘留縮孔及疏松，闡揚為鍛件端頭有管狀孔穴大概緊張中間疏松。南通自由鍛件 對策是：1）嚴(yán)酷控制澆注溫度和速率，防止低溫慢速注錠；2）接納發(fā)燒冒口或絕熱冒口，改善補(bǔ)縮條件使縮孔上移至冒口區(qū)，防止縮孔深人到錠身處；3）控制鑄造時鋼錠冒口切頭率，充分切凈縮松缺點。合理鍛壓變形，壓實疏松缺點。

1南通自由鍛件 外型不一樣,圓鋼外型光園,無紋無肋,其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋.這樣就造成圓鋼與混凝土的粘結(jié)力小,而其它鋼筋與混凝土的粘結(jié)力大. 2 南通自由鍛件成份不一樣,圓鋼(一級鋼)屬于普通低碳鋼,其它鋼筋多為合金鋼. 3 強(qiáng)度不一樣.圓鋼強(qiáng)度低,其它鋼強(qiáng)度高,即直徑大小相同的圓鋼與其它鋼筋相比,圓鋼所能承受的拉力要比其它鋼筋小,但圓鋼的塑性比其它鋼筋強(qiáng),即圓鋼在被拉斷前有較大的變形,而其它鋼筋在被拉斷前的變形要小得多.