1)貴陽(yáng)軸類(lèi)鍛件重量范圍大。鍛件有小到幾克至大到幾百?lài)?)比鑄件質(zhì)量高。鍛件的力學(xué)性能比鑄件好，能承受大的沖擊力作用和其他重負(fù)荷，所以，凡是一些重要的、受力大的零件都采用鍛件。 對(duì)于高碳化物鋼而言，鍛件比軋材質(zhì)量好。如高速鋼軋材只有經(jīng)過(guò)改鍛后才能滿足使用要求。特別是高速鋼銑刀必須進(jìn)行改鍛。3)重最輕。在保證設(shè)計(jì)強(qiáng)度的前提下，鍛件比鑄件的重量輕，這就減輕了機(jī)器自身的重量，對(duì)于交通工具、飛機(jī)、車(chē)輛和字宙航撩器械有重要的意義。4)貴陽(yáng)軸類(lèi)鍛件節(jié)約原材料。例如汽車(chē)上用的靜重17kg的曲軸，采用軋材切削鍛造時(shí)，切屑要占曲軸重量189%，而采用模鍛時(shí)，切屑只占30%，還縮短機(jī)加工工時(shí)1/6。

貴陽(yáng)軸類(lèi)鍛件咬合抗力實(shí)際就是發(fā)生“冷焊”時(shí)的抵抗力。該性能對(duì)于模具材料較為重要。貴陽(yáng)軸類(lèi)鍛件試驗(yàn)時(shí)通常在干摩擦條件下，把被試驗(yàn)的工具鋼試樣與具有咬合傾向的材料（如奧氏體鋼）進(jìn)行恒速對(duì)偶摩擦運(yùn)動(dòng)，以一定的速度逐漸增大載荷，此時(shí)，轉(zhuǎn)矩也相應(yīng)增大，該載荷稱(chēng)為“咬合臨界載荷”，臨界載荷愈高，標(biāo)志著咬合抗力愈強(qiáng)。

1、貴陽(yáng)軸類(lèi)鍛件利用Ca、稀土等微量元素對(duì)夾雜物的變質(zhì)作用，改變鋼中的夾雜物的結(jié)構(gòu)形貌和物性，使鋼中夾雜物球化、細(xì)化，從而提高鋼材的力學(xué)性能。2、貴陽(yáng)軸類(lèi)鍛件對(duì)鋼錠進(jìn)行高溫?cái)U(kuò)散熱處理，可以改善鋼錠的成分不均勻性，從而提高鋼材的橫向性能。3、貴陽(yáng)軸類(lèi)鍛件在熱加工方面，對(duì)鋼錠進(jìn)行反復(fù)的鐓拔和多向軋制，增大變形量，可降低鋼中的碳化物偏析的級(jí)別，也有利于改善鋼材的各向異性。4、貴陽(yáng)軸類(lèi)鍛件鋼的純凈度對(duì) 模具鋼材的等向性能有很大的影響，采用二次精煉技術(shù)（包括真空精煉、ESR和鋼包噴粉等），可以提高鋼材的純凈度，尤其降低鋼中的有害雜質(zhì)的含量，對(duì)提高性能十分有益。

國(guó)內(nèi)外使用的模具鋼材而言，模具鋼密度一般都在7.85左右，通常模具鋼是鍛造件，密度在8000-8400千克/立方米。貴陽(yáng)軸類(lèi)鍛件不同模具鋼材中加入的合金元素比例不一樣，模具鋼密度會(huì)有小范圍的差別。密度是物質(zhì)的特性之一，每種物質(zhì)都有一定的密度，不同物質(zhì)的密度一般是不同。貴陽(yáng)軸類(lèi)鍛件根據(jù)密度公式：ρ=m/v，也就是說(shuō)決定模具鋼質(zhì)量和體積的因素決定了模具鋼密度。那么從微觀的角度來(lái)講的話，就是分子量和分子間隙共同決定物質(zhì)的密度。

貴陽(yáng)軸類(lèi)鍛件多見(jiàn)的內(nèi)生同化物要緊有硫化物、硅酸鹽、氧化物等。它們?cè)阡撝械臄?shù)目和組成與鋼的成分、冶煉質(zhì)量、澆注歷程以及脫氧技巧有關(guān)。熔點(diǎn)高的內(nèi)生同化，凝集先于基體金屬，結(jié)晶不受阻礙，出現(xiàn)為有準(zhǔn)則的棱角外形；熔點(diǎn)較低的內(nèi)生同化，由于受已凝集金屬的限制，形狀多為球或條狀、枝晶狀沿晶界漫衍。硫化物與塑性較好的硅酸鹽組元，當(dāng)鋼錠經(jīng)鍛壓變形時(shí)，沿主變形方向延長(zhǎng)，呈條帶狀。貴陽(yáng)軸類(lèi)鍛件對(duì)策是：1）鋼液真空處理，爐外精煉，控制鋼液質(zhì)量；2）清潔澆注，防止外來(lái)同化污染與異金屬進(jìn)人； 3）合理鑄造變形，改善同化漫衍。