天津20-40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼由于合金元素在回火時(shí)能阻礙鋼中各種原子的擴(kuò)散，因而在同樣溫度下和碳素鋼相比，一般均起到延遲馬氏體的分解和碳化物的聚集長(zhǎng)大作用，從而提高鋼的回火穩(wěn)定性,即提高鋼的抗回火軟化能力,V、W、Ti、Cr、Mo、Si的作用比較顯著，Al、Mn、Ni的作用不明顯。含有較高含量的碳化物形成元素如V、W、Mo等的鋼，在500～600℃回火時(shí)，析出細(xì)小彌散的特殊碳化物質(zhì)點(diǎn)如V4C3、Mo2C、W2C等，代替部分較粗大的合金滲碳體，使鋼的強(qiáng)度不再下降反而升高,即出現(xiàn)二次硬化。天津20-40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼Mo對(duì)鋼的回火脆性有阻止或減弱的作用。

天津20-40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼 WHF法是一種寬砧強(qiáng)力壓下鍛造法(Wide Die Heavy Blow Forging )。WHF法用的是上、下寬平砧，大壓下率，為保證坯料心部的壓應(yīng)力狀態(tài)和足夠的變形，要求砧寬比應(yīng)達(dá)到 0.68～0.77，每次壓下率至少為 20%。天津20-40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼的這種方法主要著眼于心部的大變形，其心部的變形比用普通平砧拔長(zhǎng)要大得多，對(duì)消除鋼錠內(nèi)部的縮孔、疏松等缺陷十分有利。同時(shí)由于WHF法坯料變形對(duì)稱(chēng)，容易操作，特別適合于大型水壓機(jī)鍛造，目前在重機(jī)行業(yè)應(yīng)用十分廣泛。

天津20-40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼咬合抗力實(shí)際就是發(fā)生“冷焊”時(shí)的抵抗力。該性能對(duì)于模具材料較為重要。天津20-40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼試驗(yàn)時(shí)通常在干摩擦條件下，把被試驗(yàn)的工具鋼試樣與具有咬合傾向的材料（如奧氏體鋼）進(jìn)行恒速對(duì)偶摩擦運(yùn)動(dòng)，以一定的速度逐漸增大載荷，此時(shí)，轉(zhuǎn)矩也相應(yīng)增大，該載荷稱(chēng)為“咬合臨界載荷”，臨界載荷愈高，標(biāo)志著咬合抗力愈強(qiáng)。

天津20-40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼：鋼在加熱時(shí)，表面有一層松脆的氧化鐵皮的現(xiàn)象稱(chēng)為氧化；脫碳指表面含碳量降低的現(xiàn)象。氧化和脫碳會(huì)降低鍛件表層的硬度和疲勞強(qiáng)度，而且還影響鍛件的尺寸。為了防止氧化和脫碳，通常在鹽浴爐內(nèi)加熱，要求更高時(shí)，可在鍛件表面涂覆保護(hù)劑或在保護(hù)氣氛及真空中加熱。天津20-40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼過(guò)熱和過(guò)燒：鍛件在淬火加熱時(shí).奧氏體晶粒顯著粗化的現(xiàn)象稱(chēng)為過(guò)熱。若加熱溫度過(guò)高，出現(xiàn)晶界氧化并開(kāi)始部分熔化的現(xiàn)象稱(chēng)為過(guò)燒。鍛件過(guò)熱，不僅會(huì)降低鋼的力學(xué)性能（尤其是韌性），也容易引起淬火變形和開(kāi)裂。過(guò)熱組織可以用正火處理予以糾正，而過(guò)燒的鍛件只能報(bào)廢。為了防止鍛件的過(guò)熱和過(guò)燒，必須嚴(yán)格控制加熱溫度和保溫時(shí)間。

①天津20-40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼一般工業(yè)用鍛件，是指機(jī)床制造業(yè)、農(nóng)用機(jī)械、農(nóng)具制造和軸承工業(yè)等民用工業(yè)。②水輪發(fā)電機(jī)用鍛件，像主軸和中間軸等。③天津20-40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼火電站用鍛件，像轉(zhuǎn)子、葉輪、護(hù)環(huán)主軸等。④冶金機(jī)械，像冷軋輥、熱軋輥和人字齒輪軸等。⑤壓力容器用鍛件，像筒體、釜圈法蘭和封頭等。⑥船用鍛件，像曲軸、尾軸、舵桿、推力軸和中間軸等。⑦鍛壓機(jī)械設(shè)備，像錘頭、錘桿、水壓機(jī)的立柱、缸體、輪軸壓裝機(jī)的支柱和缸體等。⑧模塊鍛件，主要是熱模鍛錘用的鍛模。⑨汽車(chē)工業(yè)用鍛件，像左、右轉(zhuǎn)向節(jié)、前梁、車(chē)鉤等，據(jù)統(tǒng)計(jì)在汽車(chē)中，鍛壓件占其質(zhì)量的80%。