大型鍛件因其尺寸大，工序多，周期長，工藝歷程中不勻稱，不穩(wěn)定成分多，以是每每造成構造性能緊張不勻稱，以致在力學性能試驗，金相構造搜檢和無損探傷時不行經歷。杭州圓鋼由于鋼錠中化學成分偏析，同化物聚集，種種孔隙性缺點的影響；加熱時溫度變更遲鈍，漫衍不均，內應力大，缺點較多；高溫長光陰鑄造，部分受力部分變形，塑流狀況、壓實程度、變形漫衍差別較大；冷卻時分散歷程遲鈍，構造轉變復雜，附加應力大。以上諸成分都大概導致構造性能緊張不勻稱，質量不合格。杭州圓鋼進步大型鍛件勻稱性的措施：1）接納先進的冶鑄手藝，進步鋼錠的冶金質量； 2）接納控制鑄造，控制冷卻手藝，優(yōu)化工藝歷程，進步大鍛件生產的手藝經濟程度。

杭州圓鋼大型鍛件的傳統(tǒng)制造方式是采用大型鋼錠開坯、自由鍛造成形。但隨著重大裝備的不斷發(fā)展，對大型鍛件的要求越來越高，不僅規(guī)格和截面越來越大，而且內在質量也不斷提高，傳統(tǒng)的制造方式已經難以滿足要求。為了適應高端裝備的需求，實現(xiàn)大型鍛件形質兼?zhèn)涞哪繕?，急需對制造方式進行變革。為此，以傳統(tǒng)鋼錠制造技術提升和新型增材制坯技術開發(fā)為代表的均質化制坯、一體化制造及模鍛化成形等制造方式應運而生。杭州圓鋼大型鍛件是電力、冶金、石化、造船、礦山、航空航天、軍工等裝備（圖1）的基礎部件，其經濟帶動性強，涵蓋面廣，是裝備制造業(yè)產業(yè)鏈上不可缺少的重要一環(huán)。大型鍛件傳統(tǒng)的制造方式是自由鍛造成形，“肥頭大耳”和“傻大黑粗”曾經是大型鍛件的代名詞。

杭州圓鋼重要鍛件的標記包括零件號、爐批號、鍛造日期和承制廠記號等，應將其在生產中逐件檢查記錄下來，以便在使用過程中一旦發(fā)生問題，可以用來幫助查找原因和確定責任者。標記在鍛件上打印的部位，應是鍛件容易發(fā)現(xiàn)的地方。如果鍛件上的印記在機械加工時被削掉，那么在車間的生產過程中，在這個鍛件裝配完畢或用打印模等其他方法重新作出標記的，應掛上金屬標簽，以免混亂。杭州圓鋼因此在生產鍛件時，應在鍛件坯料的表面上多留一層金屬，待以后機械加工時切掉，以保證鍛件的加工質量。對于一些要求100%取樣試驗的重要的承力件或者為了檢驗和機械加工定位的需要，還要留有多余的金屬，此種多余金屬叫做余量。

杭州圓鋼由于合金元素在回火時能阻礙鋼中各種原子的擴散，因而在同樣溫度下和碳素鋼相比，一般均起到延遲馬氏體的分解和碳化物的聚集長大作用，從而提高鋼的回火穩(wěn)定性,即提高鋼的抗回火軟化能力,V、W、Ti、Cr、Mo、Si的作用比較顯著，Al、Mn、Ni的作用不明顯。含有較高含量的碳化物形成元素如V、W、Mo等的鋼，在500～600℃回火時，析出細小彌散的特殊碳化物質點如V4C3、Mo2C、W2C等，代替部分較粗大的合金滲碳體，使鋼的強度不再下降反而升高,即出現(xiàn)二次硬化。杭州圓鋼Mo對鋼的回火脆性有阻止或減弱的作用。

1)杭州圓鋼重量范圍大。鍛件有小到幾克至大到幾百噸2)比鑄件質量高。鍛件的力學性能比鑄件好，能承受大的沖擊力作用和其他重負荷，所以，凡是一些重要的、受力大的零件都采用鍛件。 對于高碳化物鋼而言，鍛件比軋材質量好。如高速鋼軋材只有經過改鍛后才能滿足使用要求。特別是高速鋼銑刀必須進行改鍛。3)重最輕。在保證設計強度的前提下，鍛件比鑄件的重量輕，這就減輕了機器自身的重量，對于交通工具、飛機、車輛和字宙航撩器械有重要的意義。4)杭州圓鋼節(jié)約原材料。例如汽車上用的靜重17kg的曲軸，采用軋材切削鍛造時，切屑要占曲軸重量189%，而采用模鍛時，切屑只占30%，還縮短機加工工時1/6。