大連方鋼咬合抗力實際就是發(fā)生“冷焊”時的抵抗力。該性能對于模具材料較為重要。大連方鋼試驗時通常在干摩擦條件下，把被試驗的工具鋼試樣與具有咬合傾向的材料（如奧氏體鋼）進行恒速對偶摩擦運動，以一定的速度逐漸增大載荷，此時，轉(zhuǎn)矩也相應增大，該載荷稱為“咬合臨界載荷”，臨界載荷愈高，標志著咬合抗力愈強。

大連方鋼 該類孔隙性缺點，破壞金屬陸續(xù)性，造成應力密集與裂紋源，屬于不容許的缺點。 鋼錠開坯時切除量不敷，殘留縮孔及疏松，闡揚為鍛件端頭有管狀孔穴大概緊張中間疏松。大連方鋼 對策是：1）嚴酷控制澆注溫度和速率，防止低溫慢速注錠；2）接納發(fā)燒冒口或絕熱冒口，改善補縮條件使縮孔上移至冒口區(qū)，防止縮孔深人到錠身處；3）控制鑄造時鋼錠冒口切頭率，充分切凈縮松缺點。合理鍛壓變形，壓實疏松缺點。

大連方鋼偏析是鋼液選分結(jié)晶和鋼錠凝固過程的必然結(jié)果，鋼錠越大，偏析及縮孔等缺陷越嚴重。中國一重在用平均C含量為0.62%的459t鋼錠研制支承輥時，曾在靠近冒口端的輥身部位發(fā)生斷裂。經(jīng)對斷裂部位宏觀形貌分析，發(fā)現(xiàn)二次縮孔嚴重，冒口下部的C含量竟高達1.16%，接近標準值的2倍。大連方鋼為了解決這一難題，發(fā)明了鋼錠二次補澆技術(shù)，使冒口下部的C含量降至0.8%左右，成功制造出5m、5.5m支承輥用超大型鋼錠。

保證零件符合使用條件最基本的是鍛件的組織和機械性能。而保證鍛件組織和機械性能合格的主要手段是正確制訂并嚴格控制鍛造工藝過程。大連方鋼鍛件組織它包括鍛件的低倍組織和高倍組織。低倍組織用以檢査鍛件的流線分布和判斷鍛件中的各種冶金缺陷。高倍組織包括鍛件在最終熱處理狀態(tài)下的顯微組織、晶粒度、純潔度等項目。大連方鋼鍛件的機械性能根據(jù)鍛件的不同用途，對其機械性能的各項指標要求也不同。鍛件的室溫機械性能，如強度指標、塑性指標、沖擊韌性、硬度、疲勞強度、斷裂韌性等的要求，將因材料和鍛件用途的不同而不同。

1)大連方鋼重量范圍大。鍛件有小到幾克至大到幾百噸2)比鑄件質(zhì)量高。鍛件的力學性能比鑄件好，能承受大的沖擊力作用和其他重負荷，所以，凡是一些重要的、受力大的零件都采用鍛件。 對于高碳化物鋼而言，鍛件比軋材質(zhì)量好。如高速鋼軋材只有經(jīng)過改鍛后才能滿足使用要求。特別是高速鋼銑刀必須進行改鍛。3)重最輕。在保證設計強度的前提下，鍛件比鑄件的重量輕，這就減輕了機器自身的重量，對于交通工具、飛機、車輛和字宙航撩器械有重要的意義。4)大連方鋼節(jié)約原材料。例如汽車上用的靜重17kg的曲軸，采用軋材切削鍛造時，切屑要占曲軸重量189%，而采用模鍛時，切屑只占30%，還縮短機加工工時1/6。